富山地鉄の旅② 元 西武 特急レッドアローに乗る！Travel by the Toyama Chihō Raylway in Japan PART.２
9月に富山地方鉄道沿線を訪れた際の記録の続きです。
〇元 西武 特急レッドアローで立山に向かう！
やってきたのは、「特急レッドアロー号」として西武線で活躍した、元 西武5000系電車でした。地鉄では、16010形と言うそうです。普通電車として運用されていました。
「昭和の電車」の雰囲気を強くまとったデザインで、かっこいいですよね。
（16010形電車・車内）
寺田駅から立山駅を目指します。ここからは「立山線」となります。
車内はこんな感じです。シートは取り換えられています。
（16010形電車・車内）
車窓には田園風景。
丁度ごはんを食べるのにいいタイミングでしたが、何も持ってきていませんでした。おにぎりでも買ってきたらよかった。
なかなか買う場所がありません。
千垣（ちがき）駅で下車しました。
〇千垣橋梁を渡る車両を撮る 富山の雄大な景色
（千垣駅）
利用客が自由に書ける思い出ノートがありました。意外とたくさん書いてありましたが、何か駅の周りにあるのですかね。
（常願寺川に架かる千垣橋梁を走る電車）
この駅で降りたのは、事前に調べていた有名な撮影スポットがあるからです。
川に架かる道路の橋から撮影できます。
道路には歩道もあり、電車は速度を落として通過するので撮影には好条件です。ただ、方角的に順光は狙いにくいような気がします。
車で来て、橋上に停車して景色を眺めている人もいました。
また、千垣駅に戻るのではつまらないので、立山駅方面に歩いていくことにしました。
（有峰口駅）
この駅も味のある駅舎で、鉄道ファンの中では有名なようです。
昔は小見駅と呼ばれていたようです。駅舎の上部に「駅見小」と書いてありますが、「見」の部分は文字盤が落ちて「駅 小」となっていたようです。現在は、丁寧に「見」が後から書き足されています。
（有峰口駅・駅舎内）
（有峰口駅）
立山行の電車が来たので、これに乗ります。交換駅になっていますね。
（立山駅）
この駅ではケーブルカーに乗り換える人が多かったです。
〇立山線の雄大な車窓
（立山駅・16010形電車）
次の電車ですぐに戻ります。電鉄富山行に乗車しました。
（立山線・16010形電車）
なんと普通電車です。贅沢ですね。
この区間は車窓も素晴らしいです。
（立山線・16010形電車）
（千垣橋梁を渡る16010形車内から）
乗客の中にはカメラを構えて写真を撮る人も。
写真では伝わらないと思いますが、迫力のある壮大な景色です。
広角レンズでもあるといいなと思いますが、この時はまだ持っていなかったんですよね。まああっても、すぐに交換できないですけれど。
（岩峅寺駅）
途中の岩峅寺（いわくらじ）駅で下車。
ここで、不二越・上滝線に乗り換えることにしました。
（電鉄富山に向かう16010形）
乗ってきた車両を見送ります。
（泉岳寺駅を出る14720形電車）
今年いっぱいで引退する車両なのだそうです（情報元：https://chitetsu.exblog.jp/239527306/ ）。今回は乗車することはできませんでした。
長くなりましたので、次に続きます。
次回は、コンクリートに囲まれた変わった駅舎を持つ「大川寺駅」を訪れた際の様子を記したいと思います。
